塔什干地铁：一站一景的地下博物馆

1966 年 4 月 26 日，一场地震摧毁了老塔什干的大部分地区。重建后的城市有了新的大街、现代主义风格的市中心，还有了地铁。设计和建设地铁的法令于 1967 年 9 月 26 日签署，当时塔什干人口刚刚突破一百万。

这需要坚持不懈。时任乌兹别克加盟共和国领导人的沙拉夫·拉希多夫（Sharof Rashidov）为争取批准，先后十八次前往莫斯科，而莫斯科要求先对该地区的地震、地下水和土壤进行研究。工程于 1972 年在人口最稠密的奇兰扎尔区（Chilonzor）开工。

地震的教训被筑进了墙体。这些结构按 MSK-64 烈度表最高 9 度的震动设计，采用厚实的钢筋混凝土。由于地下水的缘故，大多数车站仅深约 8 米，以明挖方式建成。几乎所有材料都来自乌兹别克斯坦，从立柱上白色的努拉塔大理石到脚下的本地花岗岩。

1977 年 11 月，第一条线路开通，共九座车站。这是中亚第一条地铁，也是苏联第七条地铁，每座车站都有各自的主题和各自的艺术家。

如今，地铁共有 4 条线路和 50 座车站。

三条较早的线路在地下运行，艺术珍品也都在这里。环线则在街道上方的高架桥上运行；它于 2020 年开通，此后分期延伸，最近一次是在 2025 年。环线车站明亮现代；想看吊灯，还是待在地下吧。

2025 年，地铁共运送乘客 2.868 亿人次，约合每天 78.5 万人次。2024 年 12 月 16 日，单日客流首次达到一百万人次。

这座车站于 1984 年 12 月 8 日开通，许多人称它为全城最美的车站。建筑师是谢尔戈·苏佳金（Sergo Sutyagin）。墙面从地面的绿松石色渐变为天花板的深蓝色，宛如飞向轨道途中所见的天空；圆柱包覆着玻璃，天花板上的玻璃星星连成一线，犹如银河。

墙上挂着陶瓷圆形浮雕：15 世纪撒马尔罕的天文学家君主兀鲁伯、伊卡洛斯、尤里·加加林、首位女宇航员瓦莲京娜·捷列什科娃，以及宇航员弗拉季斯拉夫·沃尔科夫和弗拉基米尔·贾尼别科夫。壁画出自纪念性艺术家阿尔诺德·甘（Arnold Gan）之手。

2024 年 4 月，宇航员站（Kosmonavtlar）被列入乌兹别克斯坦国家遗产名录；2026 年 7 月，它成为联合国教科文组织世界遗产“塔什干现代主义建筑”的组成部分。它是名录上唯一的地铁站。如果兀鲁伯的浮雕引起了您的兴趣，他的经学院正是我们雷吉斯坦广场介绍中的第一座建筑。

大厅由一排架在锥形立柱上的穹顶构成，感觉更像一座经学院而非地铁站。车站以 15 世纪诗人阿利舍尔·纳沃伊（Alisher Navoi）命名，他是乌兹别克语文学的奠基人。

墙上的绿松石色陶瓷浮雕描绘了他的《五卷诗》（Khamsa）——五部长诗：找找《法尔哈德与希琳》《蕾莉与马杰农》，以及亚历山大大帝筑墙的场景。雕塑家艾哈迈特·沙伊穆拉多夫与画家钦吉兹·阿赫马罗夫合作，为此耗时四年。2019 年 8 月，塔什干爱乐乐团的十二位年轻音乐家在这个站台上演奏了巴赫，这是地铁史上的第一场音乐会。

帕赫塔科尔站（Pakhtakor）与阿利舍尔·纳沃伊站仅隔一条短短的通道，堪称其“孪生”车站，于 1977 年随第一条线路开通。站名意为“植棉人”。入口上方的铜浮雕描绘了棉花——共和国的“白色黄金”，作者是弗拉基米尔·布尔马金，车站的马赛克壁画也出自他手。立柱采用浅色加兹甘大理石，铝制柱头从内部发光。

棉花在蓝线上再次出现：在乌兹别克斯坦站（Uzbekistan），玻璃与金属制成的灯具形如绽开的棉桃，上方是雕花甘奇石膏天花板。想在田间看到真正的棉花，请阅读我们的棉花季指南。

再坐一站，在独立广场地下，是一座为震撼人心而建的大厅。它于 1977 年以“列宁广场站”之名开通，1991 年改为现名。水晶吊灯悬挂在大厅两侧和中央的穹顶中，立柱饰以白色努拉塔大理石，墙面则是淡粉色的加兹甘大理石，花岗岩地面铺有民族图案。

塔什干站（Toshkent）位于主火车站的广场地下。站内陶瓷作品出自萨帕尔尼亚兹·苏尔坦穆拉托夫之手，楼梯旁的图像是为纪念建城 2200 周年而作。

乔尔苏站（Chorsu）于 1989 年开通，是在巴扎本身重建期间，直接穿过巴扎广场明挖建成的。车站以白色加兹甘大理石装饰，配有名为“生态”和“时代纽带”的浮雕。

经历了 1990 年代的缓慢岁月后，绿色的尤努萨巴德线于 2001 年 10 月开通。尤努斯·拉贾比站（Yunus Rajabiy）是整个系统中最深的车站，深达 24 米，天花板高逾 7 米；为了挡住地下水，共钻了十九口排水井。立柱顶端的柱头同时也是灯具。

博多姆佐尔站（Bodomzor）意为“杏仁园”，位于往北三站处：白色拱顶上勾勒着蓝色星形图案，点缀着彩绘陶瓷花朵。