タシケントの地下鉄：駅ごとにめぐる地下の美術館

1966年4月26日、地震が旧市街タシケントの大部分を破壊しました。再建された街には新しい大通り、モダニズム様式の中心部、そして地下鉄が生まれました。設計と建設を定めた決定は1967年9月26日に署名されました。タシケントの人口が100万人を超えたばかりの頃です。

実現には粘り強さが必要でした。当時ウズベク共和国の指導者だったシャロフ・ラシドフは、許可を得るためにモスクワへ18回も足を運び、モスクワはまず地域の地震、地下水、地盤の調査を求めました。工事は1972年、最も人口の密集したチランザル地区で始まりました。

地震の教訓は壁そのものに組み込まれています。構造物は厚い鉄筋コンクリート造で、MSK-64震度階で最大9の揺れに耐えるよう設計されています。地下水があるため、ほとんどの駅は地下約8メートルと浅く、開削工法で掘られました。柱を飾る白いヌラタ産大理石から足元の地元産花崗岩まで、資材のほぼすべてがウズベキスタン産です。

1977年11月、最初の路線が9駅で開業しました。中央アジア初、ソビエト連邦で7番目の地下鉄で、駅ごとに独自のテーマと担当の芸術家が割り当てられました。

現在、地下鉄は4路線・50駅を擁しています。

古い3路線は地下を走り、芸術作品もこちらに集まっています。環状線は高架橋の上を走り、街並みを見下ろします。2020年に開業し、段階的に延伸されてきました（直近は2025年）。駅は明るくモダンですが、シャンデリアを見たいなら地下にとどまりましょう。

2025年、地下鉄は2億8,680万人、1日あたり約78万5,000人の乗客を運びました。2024年12月16日には、初めて1日の利用者が100万人に達しました。

1984年12月8日に開業したこの駅は、街でいちばん美しいと多くの人が称える駅です。設計は建築家セルゴ・ストゥヤーギン。壁は床近くのターコイズから天井の深い青へと移り変わり、まるで軌道へ向かう途中に見る空のようです。丸い柱はガラスで覆われ、天井には天の川のようにガラスの星が連なっています。

壁沿いには陶製のメダリオンが掛けられています。15世紀サマルカンドの天文学者であり君主でもあったウルグ・ベク、イカロス、ユーリイ・ガガーリン、女性初の宇宙飛行士ワレンチナ・テレシコワ、そして宇宙飛行士ウラジスラフ・ヴォルコフとウラジーミル・ジャニベコフです。壁画はモニュメンタル美術家アルノルド・ガンの作品です。

2024年4月、コスモナフトラル駅はウズベキスタンの国家文化遺産リストに登録され、2026年7月にはユネスコ世界遺産「タシケントのモダニズム建築」の構成資産となりました。リストに含まれる地下鉄駅はここだけです。ウルグ・ベクのメダリオンに興味を持たれたら、彼のマドラサは私たちのレギスタンで最初にご紹介する建物です。

ホールは先細りの柱に支えられたドームが連なり、駅というよりマドラサのような雰囲気です。駅名は、ウズベク語文学の礎を築いた15世紀の詩人アリシェル・ナヴォイにちなんでいます。

壁を飾るターコイズの陶製レリーフは、5つの長編詩からなる彼の『ハムサ（五部作）』を描いています。『ファルハードとシーリーン』『ライラとマジュヌーン』、そして城壁を築くアレクサンドロス大王を探してみてください。彫刻家アフメト・シャイムラドフが画家チンギズ・アフマロフと協力し、4年をかけて制作しました。2019年8月には、タシケント・フィルハーモニーの若い音楽家12人がこのホームでバッハを演奏しました。地下鉄の歴史上初めてのコンサートです。

短い連絡通路でつながるアリシェル・ナヴォイ駅の「双子」、パフタコール駅は1977年に最初の路線とともに開業しました。駅名は「綿花の栽培者」という意味です。入口の上には、共和国の「白い金」である綿花を表した銅製のレリーフがあります。作者はウラジーミル・ブルマキンで、駅のモザイクパネルも手がけました。柱は淡い色のガズガン産大理石で、アルミ製の柱頭は内側から照らされています。

青の路線でも綿花が再び登場します。ウズベキスタン駅では、ガラスと金属でできた照明が開いた綿花の実の形をしており、その上には彫刻を施したガンチ（漆喰）の天井が広がります。畑で本物を見たい方は、私たちの綿花シーズンガイドをご覧ください。

さらにひと駅先、独立広場の地下にあるのが、見る者を圧倒するために造られたホールです。1977年にレーニン広場駅として開業し、1991年に現在の名前になりました。ホールの両脇のドームと中央にはクリスタルのシャンデリアが吊るされ、柱は白いヌラタ産大理石、壁は淡いピンクのガズガン産大理石で覆われ、花崗岩の床には民族文様が描かれています。

タシケント駅（Toshkent）は、中央鉄道駅の駅前広場の地下にあります。陶板はサパルニヤズ・スルタンムラトフの作品で、階段には建都2,200周年を記念して制作された図像が飾られています。

1989年に開業したチョルスー駅（Chorsu）は、バザールそのものの改築工事と並行して、バザール広場を真っすぐ貫く開削工法で掘られました。白いガズガン産大理石で仕上げられ、「エコロジー」と「時代のつながり」と名付けられたレリーフがあります。

緑のユヌサバード線は、停滞した1990年代を経て2001年10月に開業しました。ユヌス・ラジャビ駅（Yunus Rajabiy）は地下24メートルと路線網で最も深い駅で、天井の高さは7メートルを超えます。地下水を防ぐため、19本の排水井が掘られました。柱の頂部には照明を兼ねた柱頭が載っています。

「アーモンド果樹園」を意味するボドムゾル駅（Bodomzor）は、3駅北にあります。白いヴォールト天井に青い星の文様が描かれ、彩色された陶製の花が散りばめられています。