Die Metro von Taschkent: ein unterirdisches Museum, Station für Station

Am 26. April 1966 zerstörte ein Erdbeben große Teile des alten Taschkent. Die wiederaufgebaute Stadt erhielt neue Prachtstraßen, ein modernistisches Zentrum und eine Metro. Der Erlass zu Planung und Bau wurde am 26. September 1967 unterzeichnet, als Taschkent gerade die Marke von einer Million Einwohnern überschritten hatte.

Es brauchte Beharrlichkeit. Scharof Raschidow, damals Oberhaupt der Usbekischen Republik, reiste achtzehnmal nach Moskau, um die Genehmigung zu erwirken, und Moskau verlangte zunächst Untersuchungen zu den Erdbeben, dem Grundwasser und dem Boden der Region. 1972 begannen die Arbeiten in Chilonzor, dem am dichtesten besiedelten Stadtteil.

Das Erdbeben ist in die Wände eingebaut. Die Bauwerke aus dickem Stahlbeton sind für Erschütterungen von bis zu 9 Punkten auf der MSK-64-Intensitätsskala ausgelegt. Wegen des Grundwassers liegen die meisten Stationen nur etwa 8 Meter tief und wurden in offener Baugrube errichtet. Fast alle Materialien stammen aus Usbekistan, vom weißen Nurata-Marmor der Säulen bis zum einheimischen Granit unter Ihren Füßen.

Im November 1977 wurde die erste Linie mit neun Stationen eröffnet. Es war die erste Metro in Zentralasien und die siebte in der Sowjetunion, und jede Station bekam ihr eigenes Thema und ihre eigenen Künstler.

Heute hat die Metro vier Linien und 50 Stationen.

Die drei älteren Linien verlaufen unterirdisch, und dort ist auch die Kunst zu finden. Die Ringlinie fährt auf einem Viadukt über den Straßen; sie wurde 2020 eröffnet und in Etappen erweitert, zuletzt 2025. Ihre Stationen sind hell und modern; wer Kronleuchter sehen will, bleibt unter der Erde.

2025 beförderte die Metro 286,8 Millionen Fahrgäste, rund 785.000 am Tag. Am 16. Dezember 2024 fuhren erstmals an einem einzigen Tag eine Million Menschen mit ihr.

Die am 8. Dezember 1984 eröffnete Station gilt vielen als die schönste der Stadt. Der Architekt war Sergo Sutjagin. Die Wände gehen von Türkis am Boden in tiefes Blau an der Decke über, wie der Himmel auf dem Weg in die Umlaufbahn, die runden Säulen sind mit Glas verkleidet, und gläserne Sterne ziehen sich wie die Milchstraße über die Decke.

An den Wänden hängen Keramikmedaillons: Ulugh Beg, der Astronom und Herrscher von Samarkand aus dem 15. Jahrhundert, Ikarus, Juri Gagarin, Valentina Tereschkowa, die erste Frau im All, sowie die Kosmonauten Wladislaw Wolkow und Wladimir Dschanibekow. Die Wandbilder stammen vom Monumentalkünstler Arnold Gan.

Im April 2024 wurde Kosmonavtlar in das nationale Denkmalregister Usbekistans aufgenommen, und im Juli 2026 wurde die Station Teil der UNESCO-Welterbestätte „Tashkent Modernist Architecture“. Sie ist die einzige Metrostation auf der Liste. Wenn Sie das Medaillon von Ulugh Beg neugierig macht: Seine Medrese ist das erste Gebäude an unserem Registan.

Die Halle ist eine Reihe von Kuppeln auf sich verjüngenden Säulen und wirkt eher wie eine Medrese als wie eine Station. Sie trägt den Namen von Alisher Navoi, dem Dichter des 15. Jahrhunderts, der die Literatur in usbekischer Sprache begründete.

Die türkisfarbenen Keramikreliefs an den Wänden illustrieren seine Khamsa, fünf lange Dichtungen: Suchen Sie nach Farhod und Schirin, Layli und Madschnun und Alexander dem Großen, der seine Mauer errichtet. Der Bildhauer Ahmet Schaymuradow arbeitete vier Jahre daran, zusammen mit dem Maler Tschingis Achmarow. Im August 2019 spielten zwölf junge Musiker der Philharmonie Taschkent auf diesem Bahnsteig Bach, das erste Konzert in der Geschichte der Metro.

Pakhtakor, der Zwilling von Alisher Navoi auf der anderen Seite eines kurzen Übergangs, wurde 1977 mit der ersten Linie eröffnet. Der Name bedeutet „Baumwollbauer“. Über dem Eingang zeigt ein Kupferrelief die Baumwolle, das „weiße Gold“ der Republik, geschaffen von Wladimir Burmakin, der auch die Mosaiktafeln der Station gestaltete. Die Säulen sind aus hellem Gasgan-Marmor, und ihre Aluminiumkapitelle werden von innen beleuchtet.

Auf der blauen Linie kehrt die Baumwolle zurück: In der Station Uzbekistan haben die Lampen aus Glas und Metall die Form geöffneter Baumwollkapseln, unter einer Decke aus geschnitztem Ganch-Stuck. Wenn Sie die echte Pflanze auf dem Feld sehen möchten, lesen Sie unseren Ratgeber zur Baumwollsaison.

Eine Station weiter, unter dem Unabhängigkeitsplatz, liegt eine Halle, die beeindrucken soll. Sie wurde 1977 als Leninplatz eröffnet und erhielt 1991 ihren heutigen Namen. Kristallleuchter hängen in Kuppeln an den Seiten und entlang der Hallenmitte, weißer Nurata-Marmor verkleidet die Säulen, zartrosa Gasgan-Marmor die Wände, und der Granitboden trägt ein nationales Muster.

Toshkent liegt unter dem Vorplatz des Hauptbahnhofs. Die Keramik stammt von Saparnijas Sultanmuratow, und an den Treppen sind Bilder zu sehen, die zum 2200-jährigen Jubiläum der Stadt entstanden.

Chorsu, 1989 eröffnet, wurde als offene Baugrube mitten durch den Basarplatz gegraben, während der Basar selbst neu gebaut wurde. Die Station ist mit weißem Gasgan-Marmor verkleidet und trägt Reliefs mit den Titeln „Ökologie“ und „Band der Zeiten“.

Die grüne Yunusobod-Linie wurde im Oktober 2001 eröffnet, nach den zähen Jahren der 1990er. Yunus Rajabiy ist mit 24 Metern die tiefste Station des Netzes, mit Deckenhöhen von über 7 Metern; neunzehn Entwässerungsbrunnen wurden gebohrt, um das Grundwasser fernzuhalten. Ihre Säulen werden von Kapitellen gekrönt, die zugleich als Lampen dienen.

Bodomzor, „Mandelgarten“, liegt drei Stationen weiter nördlich: ein weißes Gewölbe mit blauen Sternmustern, übersät mit bemalten Keramikblumen.