行程安排与详情
乌兹别克斯坦 · 8天7晚 · 私人铁路之旅
乘火车游乌兹别克斯坦
塔什干 – 撒马尔罕 – 布哈拉 – 希瓦 – 塔什干
清晨的Afrosiyob驶离塔什干时，城市还刚刚醒来，不到十点就已抵达撒马尔罕：这是一列设计时速250 km/h的西班牙Talgo列车，全程2小时30分钟。八天里，您乘火车从乌兹别克斯坦的一端到另一端：乘Talgo前往撒马尔罕和布哈拉；乘韩国制造的新高速列车前往希瓦，铁路的终点离老城步行只需半小时；再在卧铺包厢里度过一夜返回塔什干。两趟火车之间，每座城市都有导游陪同；行程的开头是塔什干地铁和一座露天机车博物馆。
| 行程天数 | 8天7晚 |
| 价格 | 请咨询 |
| 形式 | 私人出行，或按您的日期组成小团 |
| 地点 | 塔什干、撒马尔罕、布哈拉和希瓦 |
| 出行方式 | Afrosiyob高速列车塔什干 – 撒马尔罕 – 布哈拉，Jaloliddin Manguberdi高速列车布哈拉 – 希瓦，卧铺夜车希瓦 – 塔什干；往返车站乘带司机的汽车 |
| 最佳季节 | 4–5月和9–10月 |
适合铁路爱好者、宁愿坐火车也不愿长途驾车的初访者，以及孩子喜欢火车的家庭。
Jaloliddin Manguberdi——Hyundai Rotem制造的高速列车，自2026年5月起连接塔什干和希瓦：1,220 km，约7.5小时。
希瓦站——铁路的终点站，2018年开通，步行半小时即到你知道吗？ 希瓦这座“博物馆城”里至今有人居住 伊钦卡拉高8至10米、厚5至6米的土城墙内，有50多座历史建筑和约250栋老房子，至今仍有人家在巷子里生活和劳作。 了解更多 →的城墙。
行程
每日行程
第1天 · 塔什干——第一程坐地铁
我们的司机在塔什干机场迎接您，送您到酒店。下午，导游带您走进地下。塔什干地铁于1977年开通，是中亚第一条地铁，每个车站都有自己的主题和自己的艺术家。
我们乘车前往1984年开通的，你知道吗？ 兀鲁伯与加加林同框的地铁站 1984年开通的宇航员站（Kosmonavtlar）墙上有兀鲁伯、伽利略、伊卡洛斯、加加林和捷列什科娃的陶瓷圆形肖像，天花板上的玻璃星点宛如银河。 了解更多 →墙面从绿松石色渐变为深蓝色，陶瓷圆形浮雕上是尤里·加加林和瓦莲京娜·捷列什科娃；再去阿利舍尔·纳沃伊站，那里有取材于纳沃伊《五卷诗》的陶瓷壁画；还有挂着枝形吊灯的独立广场站。自2018年6月起，地铁里允许拍照，请把相机准备好。
夜宿塔什干
第2天 · 塔什干——主火车站旁的机车
上午参观塔什干铁路技术博物馆。它于1989年开放，位于主火车站附近，当地人把这座车站称为北站。这是一座露天博物馆：蒸汽、内燃和电力机车，货车和客车车厢，还有几节旧车厢里陈列着火车模型、信号机、线路图和铁路职工制服。随后看看车站本身——塔什干中央站，明天的Afrosiyob就从这里发车。
下午，导游陪您游览老城：塔什干老城的宗教中心：经学院、聚礼清真寺和陵墓汇集于此。紧邻其旁的是2026年开放的全新伊斯兰文明中心。 了解更多 →建筑群和，塔什干的老巴扎，位于一座巨大的蓝绿色穹顶之下，离哈兹拉提伊玛目建筑群不远。请携带苏姆现金。 了解更多 →巴扎旁有同名地铁站。
须知：铁路博物馆周三至周日开放，所以我们会围绕它来确定行程的出发日期。
夜宿塔什干
第3天 · 塔什干 – 撒马尔罕——Afrosiyob
一早送您前往塔什干中央站。进站时需出示车票和护照，上站台前行李要过安检，所以我们至少提前半小时到达。早班Afrosiyob约2小时30分钟抵达撒马尔罕，在上午10点之前。列车设有VIP、商务和经济三个等级，还有餐车。
我们的司机在撒马尔罕站迎接您，车站距市中心6 km多。导游陪您游览、你知道吗？ 雷吉斯坦的“驮日雄狮”上了纸币 希尔多尔经学院（1619—1636年）因门楼上背负太阳的猛兽而得名。这一图案曾印在1997年版200苏姆纸币的背面。 了解更多 →、你知道吗？ 95头大象为帖木儿的清真寺运石头 比比哈努姆清真寺于1399年帖木儿攻下德里后动工，是其帝国最大的清真寺。约200名石匠参与施工，从印度带来的95头大象负责搬运；庭院按可容纳1万人设计。 了解更多 →旁边的，撒马尔罕最主要的巴扎，紧邻比比哈努姆清真寺：撒马尔罕馕、果干、坚果和哈尔瓦。 了解更多 →傍晚参观你知道吗？ 帖木儿的墓石去过波斯又回来了 1740年，纳迪尔沙将古尔－艾米尔陵中帖木儿墓上的深绿色玉石板运走。石板断裂，在谋臣劝说下，他又把它送回了撒马尔罕。 了解更多 →陵。
夜宿撒马尔罕
第4天 · 撒马尔罕 – 布哈拉——阿夫拉西阿布，然后不到两小时西行
上午趁天还不热参观，你知道吗？ 沙赫静达为何意为“永生之王” 这片陵墓群围绕先知穆罕默德的堂弟库萨姆·伊本·阿拔斯的圣陵发展而来。传说他并未战死，而是进入一口深井，去往天园，至今仍活在那里。 了解更多 →然后登上阿夫拉西阿布山丘：这座古城就是列车名字的由来。山丘上的博物馆收藏着7世纪的《你知道吗？ 7世纪壁画上的朝鲜半岛使节 1965年修路时发现的阿夫拉西阿卜“使节壁画”描绘了携带礼物的各国使团，其中有手捧丝绸的中国人，头插羽毛的两人被认为是高句丽使节。 了解更多 →》。
下午乘Afrosiyob前往布哈拉，不到2小时。布哈拉的火车站在卡甘，距老城约12 km；我们的司机迎接您并送您到酒店。
夜宿布哈拉
第5天 · 布哈拉——没有火车的一天
布哈拉的老城步行即可游览，今天火车休息。导游陪您游览、你知道吗？ 布哈拉人曾经靠水池喝水 像约1620年开挖、46×36米的拉比豪兹这样的水池，曾是城市的主要水源。因易传播疾病，大多数水池在1920—30年代被填平，拉比豪兹得以保留。 了解更多 →你知道吗？ 布哈拉的圆顶下曾经兑换钱币、打造金饰 四座16世纪的贸易圆顶至今仍罩在古老的十字路口上。萨拉丰圆顶是钱商的地盘，印度和中国商人在此兑换钱币；扎尔加隆圆顶聚集着珠宝匠，泰尔帕克·富鲁雄圆顶则卖帽子。 了解更多 →和波依卡扬建筑群，你知道吗？ 向下挖了13米仍未见底的塔基 建于1127年的卡隆宣礼塔高约46米，考古发掘挖到13米深仍未触及地基底部。相传成吉思汗曾下令保留此塔。 了解更多 →矗立在卡扬清真寺和你知道吗？ 近500年来书声不断的经学院 米里阿拉布经学院建于16世纪30年代，与卡隆清真寺相对，是苏联时期仍继续办学的仅有的三所伊斯兰学校之一，至今仍在培养学生。 了解更多 →之间；然后参观你知道吗？ 传说：阿克城堡是用一张牛皮圈出来的 传说阿克城堡由波斯史诗中的王子夏沃什所建：有人许诺给他一张牛皮能盖住的土地，他把牛皮割成细条连起来，圈下一座山丘。实际上，这座山丘是人们在2000多年间逐层堆起来的。 了解更多 →和。你知道吗？ 被泥沙掩埋而躲过成吉思汗的陵墓 10世纪的萨曼王朝陵墓是伊斯兰中亚最古老的建筑之一。1220年蒙古人到来之前，它已被洪水带来的泥沙掩埋，隐藏数百年，砖砌的“花边”装饰因此完好保存。 了解更多 →
夜宿布哈拉
第6天 · 布哈拉 – 希瓦——乘高速列车到铁路的终点
上午晚些时候，从塔什干开往希瓦的Jaloliddin Manguberdi在布哈拉停靠。这列火车由韩国Hyundai Rotem制造，于2026年5月投入运营，7月又增加了第二列车组。列车从布哈拉经乌尔根奇，大约下午两点半抵达希瓦，用时约3小时30分钟。
希瓦站于2018年开通，是这条铁路的终点站。从这里步行到伊钦卡拉的城墙只需半小时：导游陪您走进古城，司机把行李送到酒店。当天余下的时间都在老城里度过。
须知：这趟列车周日不从塔什干发车，所以行程中的这一天不会安排在周日。
夜宿希瓦
第7天 · 希瓦——伊钦卡拉，然后乘夜车
导游陪您在伊钦卡拉游览一整天：、你知道吗？ 传说：可汗想从宣礼塔上望见布哈拉 传说穆罕默德·阿明汗希望卡尔塔米诺尔高到能从塔顶望见约400公里外的布哈拉。实际上，工程始于1850年代，1855年可汗去世后停工，当时塔高约29米。 了解更多 →希瓦历代可汗的古老城堡兼居所，位于伊钦卡拉的城墙之内。城堡、拥有雕花木柱大厅的，你知道吗？ 希瓦主麻清真寺由212根木柱撑起 主麻清真寺早在10世纪就有记载，1788年重建。它没有门楼也没有穹顶，平顶由17排共212根雕花木柱支撑，其中一些柱子比建筑本身还要古老。 了解更多 →以及。你知道吗？ 希瓦最高的宣礼塔只有一百多年历史 伊斯兰·霍加宣礼塔于1908年动工，正值汗国时代末期。塔高56.6米，是中亚最高的宣礼塔之一，175级螺旋楼梯通往塔顶带窗的亭阁。 了解更多 →
傍晚乘夜车前往塔什干。我们预订两人包厢（软卧，spalny vagon）或四人包厢（硬卧，kupe）。每位乘客可携带最多36 kg的随身行李，两人包厢为50 kg。
夜宿火车上
第8天 · 塔什干——在南站迎来早晨
卧铺列车早上抵达塔什干南站，距塔什干中央站约7 km。我们的司机迎接您，送您去机场或酒店。
不想在火车上过夜？那就在希瓦多住一晚，然后乘上午的高速列车前往塔什干（除周一外每天运行，约7.5小时），或从乌尔根奇乘飞机返回（请咨询）。
住宿
住宿地点
| 城市 | 住宿 |
|---|---|
| 塔什干 | 塔什干的酒店，2晚 |
| 撒马尔罕 | 撒马尔罕的酒店，1晚 |
| 布哈拉 | 布哈拉的酒店，2晚 |
| 希瓦 | 希瓦的酒店，1晚 |
| 希瓦 – 塔什干 | 夜车卧铺包厢，1晚 |
预订前，我们会按您的日期确认酒店和火车包厢。
价格
价格
价格请咨询：取决于日期、酒店、车厢等级、团队人数和导游语言。
须知
条款
- 火车票在发车前60天开售，Afrosiyob和前往希瓦的列车经常售罄：您的日期一确定，我们就订票。
- 车票按护照实名出票：我们需要每位旅客的全名和护照号码，乘车时请携带同一本护照。
- 我们会这样确定出发日期：参观铁路博物馆的那天落在周三至周日之间，前往希瓦的列车不在周日。
- 火车时刻表可能变动：确认行程前，我们会在eticket.uzrailpass.uz上核实。
- 仅凭护照复印件确认预订。
取消政策
| 取消时间 | 违约金 |
|---|---|
| 服务前21天 | 20% |
| 20–7天 | 50% |
| 6–0天 | 100% |
交通服务
| 车型 | 团队人数 |
|---|---|
| Chevrolet Cobalt | 2人 |
| Hyundai Starex | 3–4人 |
| Toyota Hiace / King Long | 5–8人 |
| Mercedes Sprinter | 9–14人 |
车辆的品牌和颜色可能有所不同。
🌿 负责任旅游：我们将部分利润用于公益事业，并正在筹备GSTC认证。
专家点评
优点
不足
- 需要早起: 第3天前往撒马尔罕的Afrosiyob清晨发车。
- 火车上的一夜: 返程乘卧铺包厢；也可以改为日间列车或航班。
- 出发日期受限: 铁路博物馆和前往希瓦的列车决定了行程哪天可以出发。
AroundCA 数据
统计方法
依据 AroundCA 的行程安排：只统计本行程每日安排中写明的内容。行程中没有给出的数字，我们不显示。
- 换酒店次数
- 3
- 最长一段路程
- 14 小时 · 乘火车
- 步行强度
- 中等
最佳时间
4月–5月, 9月–10月
4–5月和9–10月：天气舒适，适合在撒马尔罕、布哈拉和希瓦步行游览。
建议避开
7月–8月
7月和8月：布哈拉和希瓦的下午很热，每天的步行部分会让人疲惫。
典型的一天
第6天在布哈拉悠闲地吃过早餐，然后登上从塔什干开来、途经此地西行的高速列车。约3小时30分钟后，大约下午两点半，列车抵达铁路的终点希瓦。导游陪您从车站步行半小时到伊钦卡拉的城墙，司机则把行李送到酒店。当晚住希瓦的酒店。
价格包含什么
费用包含
- 火车票：Afrosiyob塔什干 – 撒马尔罕和撒马尔罕 – 布哈拉，高速列车布哈拉 – 希瓦，以及卧铺包厢希瓦 – 塔什干
- 住宿：6晚酒店含早餐
- 带司机的私人专车，用于机场和车站接送
- 行程中每座城市的当地导游
- 行程内门票，包括铁路博物馆
- 第1天由导游陪同乘坐地铁
费用不含
- 行程以外的餐食和饮品，包括餐车消费
- 车站VIP候车室（请咨询）
- 景点拍照及摄像费
- 国际航班和签证费用（如需）
- 小费和个人开支
当地需另付
- 车站VIP候车室（请咨询）
- 景点拍照及摄像费
- 小费和个人开支
适合人群
- 想把这个国家各种火车都坐一遍的铁路爱好者，从Talgo到卧铺车
- 初次来访、想看经典四城又不想长途驾车的旅行者
- 孩子喜欢火车、车站和地铁的家庭
以下情况可能不适合你
- 不愿早起的旅行者：前往撒马尔罕的Afrosiyob清晨发车
- 希望每晚都住酒店的人：有一晚在火车上度过（可改为日间列车或航班）
- 必须在任意一个工作日出发的人：铁路博物馆和前往希瓦的列车决定了出发日期
关于此行程的常见问题
这个行程多少钱？
价格请咨询：取决于日期、酒店、车厢等级、团队人数和导游语言。
应该什么时候预订？
火车票在发车前60天开售，Afrosiyob和前往希瓦的列车经常售罄。请尽早告诉我们您的日期：日期一确定，我们就订票。车票按护照实名出票，所以我们需要每位旅客的全名和护照号码。
夜车是什么样的？
我们预订两人包厢（软卧，spalny vagon）或四人包厢（硬卧，kupe）。每位乘客可携带最多36 kg的随身行李，两人包厢为50 kg。列车早上抵达塔什干南站，我们的司机在那里迎接您。
可以不在火车上过夜吗？
可以。您在希瓦多住一晚，然后乘上午的高速列车前往塔什干（除周一外每天运行，约7.5小时），或从乌尔根奇乘飞机返回。请在预订时告诉我们。
乘Afrosiyob坐哪个等级？
Afrosiyob设有VIP、商务和经济三个等级，还有餐车。请告诉我们您想坐哪个等级，我们按此报价。
列车使用塔什干的哪个车站？
Afrosiyob和前往希瓦的高速列车从塔什干中央站发车，当地人称之为北站。从希瓦开来的夜车通常抵达南站，两站相距约7 km。两边的接送我们都会安排好。
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接机、送机与接送
© 图片
Kosmonavtlar metro station, Tashkent — Oqsaqol / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0; The P36 steam locomotive at the Museum of Railway Techniques, Tashkent — Bounz / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0; The Afrosiyob train at Tashkent Central station — Nikolai Bulykin / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
