Viaggiare in Uzbekistan con mobilità ridotta: una guida onesta

Da gennaio 2026 l’aeroporto di Tashkent dispone di 30 sedie a rotelle gratuite per i passeggeri a mobilità ridotta, nelle sale internazionali e nel terminal nazionale. Uzbekistan Airways offre un accompagnatore in entrambi gli aeroporti, una sedia a rotelle o un ambulift per chi non può raggiungere l’aereo a piedi, l’imbarco prioritario e lo sbarco dopo gli altri passeggeri. Tutto su richiesta: prenotatelo insieme al biglietto. Con altre compagnie, chiedete allo stesso modo.

Dopo un volo notturno vi aiuta anche il nostro servizio CIP Arrival: un addetto vi accoglie, vi accompagna attraverso la corsia rapida del controllo passaporti e vi aiuta con i bagagli, e il nostro autista vi aspetta all’uscita. Diteci della sedia a rotelle al momento della prenotazione, così l’auto e chi vi accoglie saranno pronti.

Per molti nostri ospiti l’Afrosiyob è la parte più facile del viaggio. Da Tashkent a Samarcanda ci vogliono circa 2 ore e 10 minuti, da Samarcanda a Bukhara meno di 2 ore, seduti, senza code da aeroporto. Prenotiamo la classe Business e un treno del mattino, così arrivate con il pomeriggio libero per riposare.

La parte più difficile è la stazione: il controllo all’ingresso, il binario e il gradino per salire in carrozza. Se usate una sedia a rotelle, ditecelo al momento della prenotazione. Prima di confermare il viaggio verifichiamo con le ferrovie la carrozza e l’assistenza disponibile in ogni stazione, e la nostra guida o il nostro autista vi aspetta sul binario. Le stazioni sono fuori dai centri storici, a più di 6 km dal Registan a Samarcanda e a circa 12 km dal centro di Bukhara, quindi l’auto fa parte di ogni giornata in treno. Come funzionano i treni è spiegato nella nostra guida ai treni in Uzbekistan.

Tashkent è la città più facile dell’itinerario: una capitale moderna con ampi viali, grandi parchi e grandi hotel. La metro è un’altra storia. Alla maggior parte delle stazioni si accede con le scale, e gli ascensori si stanno aggiungendo solo ora: a settembre 2025, dei 45 ascensori previsti in 16 stazioni, 32 erano installati e 15 funzionanti, con altri 30 previsti per il 2026. Per chi usa una sedia a rotelle pianifichiamo Tashkent in auto, e visitiamo una o due stazioni della metro di Tashkent solo se le scale sono alla vostra portata.

Tra i grandi monumenti di Samarcanda, il Registan è il più agevole per chi ha mobilità ridotta. Le tre madrase si affacciano su una grande piazza aperta, e le viste più belle sono proprio dalla piazza, quindi si perde poco se i cortili interni sono più impegnativi. I monumenti di Samarcanda sono distanti tra loro, e ci spostiamo in auto.

Shah-i-Zinda è quello difficile: la via dei mausolei comincia con una scalinata di circa 40 gradini, e in una verifica sull’accessibilità del 2020 non c’era un percorso per sedie a rotelle. Anche Gur-e-Amir ha gradini all’ingresso. Con un bastone e un corrimano molti ospiti li affrontano lentamente; in sedia a rotelle, vi diciamo onestamente cosa vedrete dall’esterno e organizziamo la giornata di conseguenza.

Entrambi i centri storici sono piccoli, e questo aiuta: a Bukhara i monumenti principali sono a pochi passi da Lyabi-Hauz, e Itchan Kala a Khiva è ancora più piccola. Ma la pavimentazione è di vecchi mattoni e pietra, irregolare in alcuni punti, e non tutti i vicoli sono aperti alle auto, quindi l’autista può fermarsi a pochi passi dalla porta del vostro hotel. All’Ark di Bukhara si entra salendo una lunga rampa di mattoni in pendenza; percorretela con calma, con un aiuto.

Ai minareti si sale per scale a chiocciola strette e buie. Salire è del tutto facoltativo e da sotto non si perde nulla di essenziale: le torri si apprezzano comunque meglio dalla strada.