Viajar a Uzbekistán con movilidad reducida: una guía honesta

Desde enero de 2026, el aeropuerto de Taskent dispone de 30 sillas de ruedas gratuitas para pasajeros con movilidad reducida, en las salas internacionales y en la terminal nacional. Uzbekistan Airways ofrece acompañamiento en ambos aeropuertos, silla de ruedas o ambulift para los pasajeros que no pueden caminar hasta el avión, embarque prioritario y desembarque después del resto de pasajeros. Todo ello bajo petición: resérvelo con el billete. En otras aerolíneas, pregunte del mismo modo.

Tras un vuelo nocturno, nuestro servicio CIP Arrival también ayuda: un empleado le recibe, le acompaña por el carril rápido del control de pasaportes y le ayuda con el equipaje, y nuestro conductor le espera a la salida. Avísenos de la silla de ruedas al reservar, para que el coche y las personas que le reciben estén preparados.

Para muchos de nuestros viajeros, el Afrosiyob es la parte más fácil del viaje. De Taskent a Samarcanda se tarda unas 2 horas 10 minutos, y de Samarcanda a Bujará menos de 2 horas, sentado y sin colas de aeropuerto. Reservamos clase Business y un tren de mañana, para que llegue con la tarde libre para descansar.

Lo más difícil es la estación: el control de entrada, el andén y el escalón para subir al vagón. Si usa silla de ruedas, díganoslo al reservar. Antes de confirmar el viaje comprobamos con el ferrocarril el vagón y la ayuda disponible en cada estación, y nuestro guía o conductor le espera en el andén. Las estaciones están fuera de los cascos antiguos, a más de 6 km del Registán en Samarcanda y a unos 12 km del centro de Bujará, así que el coche forma parte de cada día de tren. Cómo funcionan los trenes está en nuestra guía de trenes en Uzbekistán.

Taskent es la ciudad más fácil de la ruta: una capital moderna con amplias avenidas, grandes parques y hoteles grandes. El metro es otra cosa. A la mayoría de las estaciones se accede por escaleras, y los ascensores se están instalando ahora: en septiembre de 2025, de 45 ascensores previstos en 16 estaciones, 32 estaban instalados y 15 funcionaban, con 30 más previstos para 2026. Para un usuario de silla de ruedas planificamos Taskent en coche, y visitamos una o dos estaciones del metro de Taskent solo si las escaleras le resultan asumibles.

De los grandes monumentos de Samarcanda, el Registán es el más amable con la movilidad reducida. Las tres madrasas dan a una gran plaza abierta, y las mejores vistas son desde la propia plaza, así que se pierde poco si los patios interiores resultan más difíciles. Los monumentos de Samarcanda están dispersos, y entre ellos vamos en coche.

Shah-i-Zinda es el difícil: la calle de mausoleos empieza con una escalera de unos 40 escalones, y en una revisión de accesibilidad de 2020 no había ninguna ruta para silla de ruedas. Gur-e-Amir también tiene escalones en la entrada. Con bastón y pasamanos, muchos viajeros los suben despacio; en silla de ruedas, le decimos con franqueza qué verá desde fuera y planificamos el día en consecuencia.

Los dos cascos antiguos son pequeños, y eso ayuda: en Bujará los principales monumentos están a un paseo de Lyabi-Hauz, e Itchan Kala, en Jiva, es aún más pequeña. Pero el pavimento es de ladrillo y piedra antiguos, irregular en algunos tramos, y no todas las callejuelas están abiertas a los coches, así que el conductor puede detenerse a un corto paseo de la puerta del hotel. Al Ark de Bujará se entra por una larga rampa inclinada de ladrillo; súbala despacio y con ayuda.

A los minaretes se sube por escaleras de caracol estrechas y oscuras. Subir es totalmente opcional, y desde abajo no se pierde nada esencial: de todos modos, las torres se ven mejor desde la calle.